El diario económico Cinco Días publica un interesante reportaje sobre el proyecto de investigación puesto en marcha por Ciclopast y la contructora Ferrovial para investigar las posibilidades de uso del plástico reciclado para fabricar asfalto para las carreteras.
A día de hoy, los mercados finales para el plástico reciclado son la realización de productos de calidad media-baja y ya están bastante saturados y afectados por la crisis. Por ejemplo, con la caída de la construcción, se fabrican menos tuberías. Además, el 95% de las bolsas de basura que se consumen en España ya provienen de estos reciclajes, explica Teresa Martínez, directora general de Cicloplast. La responsable enfatiza que es necesario reactivar los usos tradicionales pero también buscar nuevas aplicaciones.
Una de estas nuevas salidas viene de la mano de Ferrovial, cuya filial Ditecpesa ha firmado un acuerdo de colaboración con Ciclopast para la puesta en marcha de un proyecto de investigación que tiene como objetivo la reutilización de los plásticos al final de su vida útil en mezclas asfálticas para su aplicación en las carreteras.
Julio Pedrosa, consejero de la filial de Ferrovial, estima que la aplicación de estos plásticos reciclados al betún asfáltico mejorará su durabilidad, porque se oxidará menos, y su resistencia, porque permitirá que las carreteras se deformen mucho menos. Además, proporcionará a estas infraestructuras interesantes innovaciones de calidad. Según los cálculos de Pedrosa, si la iniciativa llega a escala comercial, se utilizará un 5% de plástico reciclado en la fabricación de las 100.000 toneladas de betún anuales de la empresa.
Ditecpesa ya ha hecho una primera experiencia en este sentido con un tramo de autovía en Almería. Utilizó 2.000 toneladas de plástico reciclado de invernaderos para el asfalto de esta carretera, que es un excelente banco de pruebas porque sufre temperaturas extremas durante el año.
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